Partículas adheridas al área de la carcasa magnética del diapasón (centro de la imagen)
Partículas adheridas al área de la carcasa magnética del diapasón (centro de la imagen)
Material extraño adherido a la carcasa magnética del diapasón (centro izquierda de la imagen)
Residuos adheridos al fondo y al borde de la rueda indicadora.
Residuos adheridos a la rueda de índice que interfieren con el cronometraje adecuado... Tenga en cuenta que puede ver los dientes individuales en la rueda de índice. ¡Esta rueda tiene solo unos 2 mm de diámetro!
Escombros adheridos a joyas en los dedos índices. También tenga en cuenta que los dedos índices están deformados. deben ser rectos con joyas alineadas al dedo.
Otro par de dedos índices sucios.
Un embrague de rueda central y un piñón de cañón que se ha desgastado lo suficiente como para permitir el deslizamiento de las manos.
La pestaña que falta (flecha) es parte del mecanismo de yugo de cambio de fecha. Yugo intacto a la derecha.
Residuos adheridos a los dientes de la 2ª marcha.
Otra segunda marcha con escombros acumulados y corrosión. Estos desechos son muy gomosos y pueden ralentizar o dañar el mecanismo indicador, los dedos y los dientes de la rueda indicadora. Los desechos provienen de: polvo, suciedad, corrosión, baterías con fugas, piezas desgastadas debido a la falta de lubricación, lubricación de mala calidad y grasa.
La falta de lubricación y un poco de humedad hicieron que el pivote de la rueda índice se congelara y se rompiera en el cojinete de la joya.
Otra vista de la misma rueda índice.
La misma rueda de índice que muestra la cantidad de pivote que falta en la parte inferior en comparación con el pivote superior no dañado.
La joya del pivote con el pivote roto incrustado. La rueda de índice y la joya fueron reemplazadas para afectar la reparación.
Con el tiempo, las partículas sueltas pueden acumularse y adherirse a los imanes y copas del diapasón. A medida que la horquilla vibra, las partículas pueden rozar las bobinas y dañarlas.
La joya de rubí sintético que se ha atascado por el "pivote" o extremo del engranaje que se ha roto por falta de lubricación y corrosión. La obstrucción debe eliminarse antes de insertar un nuevo engranaje.
La joya de rubí que se ha limpiado del pivote roto en la imagen anterior.
Dedos índices sucios y doblados en un Omega f300. Este reloj estaba arrancando y parando y no marcaba bien el tiempo.
Vea cómo los dedos índices han sido doblados por un técnico de reparación bien intencionado pero equivocado. Los dedos índices deben estar rectos y correctamente colocados para trabajar.
Aquí los dedos índices se han enderezado y ajustado a la posición exacta requerida para el cronometraje adecuado. La limpieza es lo siguiente.
Dedos índices rectos, ajustados y limpios en f300.
Dedos índices limpios, ajustados y rectos, y volante limpio para Omega f300.